“字母标”首车落地，上汽奥迪“迎考”

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（来源：北京商报）

9月16日，AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，官方指导价23.59万—31.99万元，奥迪E5 Sportback在上汽奥迪AUDI智造基地量产。

去年5月，与奥迪汽车正式签订合作协议。根据协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台为上汽奥迪打造全新一代高端智能网联车型。随后，奥迪发布新品牌“AUDI”的同时亮相奥迪E概念车。

今年上海国际车展期间，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明宣布，AUDI品牌首款量产车定名“AUDI E5 Sportback”，并在车展亮相。

在外界看来，推出AUDI新品牌的背后考量因素，是奥迪方面重新衡量中国市场的需求走向。数据显示，今年8月豪华车零售21万辆，同比下降5%；豪华品牌零售份额10.5%，同比下降1.1个百分点。传统自主品牌与造车新势力凭借新能源汽车弯道超车，推出的产品不断上探市场，杀入BBA等传统豪华车企“腹地”。面对市场格局变阵，推出符合中国市场需求的新车成为豪华车企的共识。

2016年，上汽集团与奥迪签订合作框架协议，双方洽谈成立新销售公司以及在上汽生产奥迪车型。2021年上海车展前夕，上汽奥迪首款车型——A7L正式亮相。此后，上汽奥迪推出与上汽大众途昂同平台的SUV车型——Q6。在新能源车领域，上汽奥迪也推出Q5 e-tron。

但随着市场格局变化，上汽奥迪也需要一款更符合中国市场需求的“当家车型”。“奥迪E5 Sportback不仅是一款车，更是一份宣言，是无需在德系工程技术传承与中国前沿数字创新之间再做妥协。”宋斐明表示，AUDI以中国速度前行，坚守中国消费者信赖的奥迪标准。

因此，奥迪E5 Sportback在创新和智能化配置上不断加码。作为AUDI首款车型，奥迪E5 Sportback搭载全新AUDI OS操作系统，融合高通骁龙8295数字座舱芯片，构建超感互动数智座舱。同时，奥迪E5 Sportback座舱中央搭载的奥迪助手，依托深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”，具备强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力。此外，中央扶手区的奥迪智慧岛，集成50多项可定制快捷盲操功能。在辅助驾驶领域，奥迪与Momenta达成深度合作，双方共同开发“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景。

值得关注的是，百度、零束、、Momenta等多家中国供应商也出现在AUDI供应链列表中。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，全球汽车产业正加快步入电动化、智能化时代，而凭借新能源汽车崛起的中国品牌与中国供应链，在电动化及智能化方面纷纷跻身“第一梯队”，与中国企业合作，也能推进跨国车企转型。

得益于供应链的加持，上汽奥迪在定价方面也更有底气。奥迪E5 Sportback官方指导价为23.59万—31.99万元，结合万元保险现金权益，让E5 Sportback正式进入22万级区间。

从价格上进行对比，奥迪E5 Sportback也将与众多中国车型对位。目前，国内25万—30万元级新能源车市场竞争激烈，其中，小米SU7持续热销，极氪007、小鹏P7等车型也通过高配低价等方式分食市场份额。此前，上市不足“满月”的特斯拉长续航后驱版Model 3，更是将价格下调至25.95万元起售，官方降价1万元。

业内人士则认为，一方面是得益于本土供应链的成本优势，另一方面上汽奥迪也放下“包袱”并表达诚意，这是真正基于中国市场需求与市场竞争情况的“务实”表示。官方数据显示，奥迪E5 Sportback上市30分钟订单破万辆。

北京商报记者 刘晓梦